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航拍有什么法律法规(有证不等于合法)

时间:2021-08-24 07:20:37

上一篇文章谈了大疆UTC慧飞无人机培训、ASFC中国航模运动协会无人机驾驶证、AOPA无人机协会驾照的主要区别。 今天,我们来谈谈我国关于无人机驾驶的政策法规有哪些,朋友们需要考证,考证的话应该考哪些证书。 读了今天的这篇文章,你会有详细的认识。

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首先,关于无人机的法律法规主要有以下三条。

一个是针对无人机企业《民用无人驾驶航空器经营性飞行活动管理办法(暂行)》

二是针对无人机注册的 《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》

三是对无人机种类和飞行要求的 《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例(征求意见稿)》

第四个是面向无人机驾驶员的 《民用无人机驾驶员管理规定》

首先介绍一下针对商用无人机企业的《民用无人驾驶航空器经营性飞行活动管理办法(暂行)》,这是唯一一部提到无人机商用的法律。

这期间,朋友说AOPA可以商用,而ASFC不能商用,其实没有这个规定。

这种管理方法主要有两种

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一是主要管理250g以上无人机的经营活动。

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二是经营者必须是企业法人。

总编说明,要赚钱必须取得经营许可,未经经营许可,不得开展经营飞行活动。 剩下的条款主要是说明无人机相关资格的取得、批准条件、经营活动的申报和工作流程,以及一些违反和取消的条例等。并未对驾驶员提出任何要求。

但是,这些内容在实际操作中非常死板,对于植物保护无人机、航拍无人机、经营航拍、植物保护的个人购买无人机,在安全、规范化的前提下一律未被禁止。

再就是介绍一下《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》

的规定要求250g的无人机在官网上实名注册,在无人机上贴上QR码便于管理。 现在大疆御mini重249克,看起来像是在背锅,其实政策并没有让你们想做。 实名注册为大家提供了便利,为无人机产业的健康发展提供了保障。 建议遵守规定,立即进行实名认证。

以上两项对于朋友们驾照问题没有涉及,下面就是重头戏了,读懂了下面两个政策,您就知道自己是不是需要考驾照,考什么驾照了。

首先我们来看《无人驾驶航空飞行管理暂行条例(征求意见稿)》,下面简称《管理暂行条例》。

首先根据暂行条例对无人机进行了分类:

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小型无人机和轻型无人机几乎涵盖了我们最常见的消费级无人机机型。

但是,这里有误解。 你觉得249g的御mini还有几款穿越机机型是什么级别的无人机? 小型无人机吗?其实你错了,御mini和一些穿越机是轻型无人机,并不是微型无人机。

仔细看看小型无人机的定义,除了250g的重量要求之外,后面还有三个同时必须满足的要求。 1、设计性能在50米以下,2、设计时速在40km以下,3、无线发射设备满足相关要求。

只有前面两条御mini和人行机不合。

让我们来看看后面的轻型无人机的定义。重量是空机重量不超过4kg,最大起飞重量不超过7kg,而不是250g以上,4kg以下这样的描述。最后一句是不包括微型无人机。

从这个定义方式可以看出,御mini和穿越机重量不足4公斤,但设计性能比小型无人机高的轻型无人机。 所以,在寻找操作规范时,要按照轻型无人机来寻找。

总结一下,迷你无人机涵盖的多为玩具级无人机,人行机、御mini、御air、御2、悟、精灵等系列属于轻型无人机。 大型植保机、巡行机为小型无人机。

让我们看看二十三条的规定。

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小型无人机驾驶员必须掌握运行合规的要求,没有驾照要求。 无人机在适飞空域飞行,也没有驾照的强制,但是要越过适飞空域就需要证书。

对于飞机重量在4公斤以上、起飞重量在7公斤以上的无人机,国家民航总局明确规定为必须持有执照方可飞行(原证书与云执照等价),空机重量或起飞重量低于上述标准的无人机系统驾驶员自行负责,无须执照管理。空机重量或起飞重量达到上述标准,但无人机在室内飞行,也无须执照。

从这里开始重点开始了。 分别看看小型无人机和轻型无人机的可飞行空域。

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无人机禁飞区

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无人机管制区

根据这些内容,除了机场、军事禁区等敏感地带的事故外,还出现了很多以前被忽视的内容,如市委市政府党政机关、电波天文台、卫星地面站等。

对于小型无人机和轻型无人机的可飞行空域,政策表现不同,小型无人机是禁飞区,轻型无人机是管制区。 根据该内容,关于轻型无人机,可以看到这里最常用的数据之一是120米。 这就是大疆系列无人机调整限额高的时候,为什么会在120米的地方出现提示。 在这些禁飞区以外飞行时,高度不超过120,也不需要驾照。 无人机在适飞区域以外飞行需要申请空域。

关于空域申请,规定了小型无人机在禁飞区外飞行,无需申请飞行计划。 轻型植物保护无人机在相应合适的飞行空域飞行,无需申请飞行计划,但需要向综合监管平台实时提供动态信息。

说白了就是你设计飞行高度不超过50米的微型无人机如果不小心飞远了,国家也不管你。如果你的御、精灵、悟机型在120高度以下,适飞区域进行飞行,也不需要申请飞行计划,也不需要驾照,这是民航总局明确规定的。但是如果超出了适飞空域,你的轻型无人机就要申请飞行计划,也就是平时说的空域申请了。ASFC和AOPA执照都可以按照规定要求,提前一天下午3点前,带驾驶员证进行空域申请,主管部门会在晚9点前做出进行批复。

对于飞机4公斤以上、起飞重量7公斤以上的小型无人机,只有一个AOPA驾照可以飞行,ASFC只能飞行该级别以下的无人机。 具体的飞行要求在这里不赘述,大家可以自己对照寻找资料。

最后说一下一些违法黑飞的情况的处理:

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这是相关的处罚条例,也有对公司的处罚条例,这里就不谈了。 如果有一天大家不按规定飞行,这些处罚可能真的会落到你身上哦? 我们的监管不完善,但希望大家能自觉遵守国家法律法规。

下面我们再看一下《民用无人机驾驶员管理规定》,这里面对于无人机驾照有更明确,更直接的要求。

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这是用《民用无人机驾驶员管理规定》将无人机分类的。

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根据规定,7公斤以下的无人机(1、2种) )是驾驶员自身的责任,不需要驾照管理。

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关于植保无人机的飞行人员,可以通过植保无人机生产企业自主负责的训练飞行。

也就是说,这一条对大疆UTC慧飞无人机这一类生产厂家的培训进行了肯定。

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《规定》 也对AOPA原有的,7kg以上级别的视距内、视距外驾照给予了政策肯定。

到此为止,所有的政策法规关于无人机驾照的内容基本就理清了。整理下来就是:

1、7公斤以下的无人机不需要驾照,可以在适航区域飞行。 御身、精灵、悟等大部分消费者都在这个范围内。

2、7公斤以下,无人机在管制区飞行,持有ASFC、AOPA驾照可以申请空域飞行。 这也是ASFC的主要用途。

3、7公斤以上的无人机需要持有民航总局认可的驾驶执照飞行。

4、植保无人机的操作飞行可以使用慧飞UTC等植保无人机制造商的培训合格证书。

明白了吗?